Amortiguador de Sigma Co., Ltd de Zhejiang Grc &
AMORTIGUADOR DE SIGMA CO., LTD DE ZHEJIANG GRC &
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¿Qué haces con el choque del amortiguador?

Después de determinar el problema o la falla del amortiguador, verifique si el amortiguador tiene fugas o si tiene un rastro anterior de fugas de aceite primero. Si se encuentra una fuga de aceite, la tuerca de la culata de aceite se aprieta primero, y si el amortiguador todavía está goteando aceite, el sello de aceite y la arandela de sello pueden dañarse, y los sellos nuevos deben reemplazarse. Si la fuga de aceite aún no puede eliminarse, la varilla del amortiguador debe extraerse. Si hay una horquilla o el peso no es lo suficientemente bueno, entonces debemos examinar si la holgura entre el pistón y el cilindro es demasiado grande, si hay alguna flexión de la varilla del pistón del amortiguador, si hay arañazos o arañazos en la superficie y el cilindro del vástago del pistón.


Si el amortiguador no presenta ningún fenómeno de fuga, debe verificar el pasador de conexión del amortiguador, una varilla de conexión, un orificio de conexión, como si hay daños en el casquillo de goma, soldadura, grietas o caídas. Si el examen es normal, debe descomponerse más con amortiguador, comprobar que el espacio entre el pistón y el cilindro es demasiado grande, el cilindro está tirado, el sello de la válvula está bien y la junta de la válvula del asiento de la válvula está apretada y el resorte de tensión choca el absorbente es demasiado blando o roto, tome la molienda o cambie la forma de reparar según la situación.


Además, el amortiguador aparecerá ruido de falla en el uso real, esto se debe principalmente a la colisión y amortiguador placa de resorte y marco o eje, daño o pérdida de la almohadilla y la deformación del cilindro amortiguador causada por el polvo, la escasez de aceite, debe identificar el razones para las reparaciones

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